最近，救護(hù)車遭遇堵車時(shí)無(wú)人讓路的話題在我國(guó)引發(fā)熱議。而在有些國(guó)家，對(duì)于其他車輛給救護(hù)車讓路則有法律明文規(guī)定。救護(hù)車在執(zhí)行救助職能時(shí)享有優(yōu)先路權(quán)，其他車輛在聽到警笛后均須自動(dòng)為其讓路，拒不讓路者則有可能面臨嚴(yán)厲的法律制裁。當(dāng)然，助人也是自助，為救護(hù)車讓路既依賴法規(guī)完善，也取決于人們的自覺(jué)，因?yàn)椤疤熘�道下一次是不是就是別人給我讓行了”。
       今年早些時(shí)候，一段《實(shí)拍德國(guó)千余輛車自覺(jué)給急救車讓路》的視頻在中國(guó)網(wǎng)絡(luò)上熱傳。視頻中，一輛救援車輛鳴著警笛在高速公路上駛往事故現(xiàn)場(chǎng)。高速公路上的車輛紛紛減速往路兩側(cè)讓道。中途有較為擁堵的路況，但各種車輛均及時(shí)尋找空位，始終沒(méi)有把急救車堵住，急救車得以順利到達(dá)目的地。
       德國(guó)：聽到警笛后必須馬上讓行
       記者在德國(guó)學(xué)車時(shí)就有過(guò)一段讓路經(jīng)歷。與國(guó)內(nèi)駕校先在場(chǎng)地內(nèi)練習(xí)不同，德國(guó)駕校從起步就在道路上進(jìn)行訓(xùn)練。在一次訓(xùn)練過(guò)程中，記者聽到了急救車警笛聲，但是沒(méi)有采取措施。教練一腳踩住了剎車，抓過(guò)方向盤把車迅速開到了道路右側(cè)，等急救車過(guò)去了，才松開手。隨后，教練讓把車開到可以停車的路邊，開始講解剛才司機(jī)應(yīng)該有的正確反應(yīng)。“只要聽到警笛，馬上判斷警笛來(lái)自哪個(gè)方向，是不是會(huì)涉及自己所在車道。如果是，立即向右讓道�！边@樣的交通規(guī)定，記者在理論課上已經(jīng)學(xué)習(xí)過(guò)。
       根據(jù)《德國(guó)道路交通法規(guī)》的規(guī)定，急救車在搶救生命、防止公共災(zāi)害以及追捕逃犯等特殊情形下?lián)碛刑厥饴窓?quán)。在急救車?guó)Q響警笛后，“所有道路使用者應(yīng)立即讓開道路”。具體說(shuō)，“讓開道路”意味著其他所有道路使用者應(yīng)該盡可能靠右行駛、減速甚至停車，包括對(duì)面方向的行車。如果道路寬度不夠，則應(yīng)繼續(xù)行駛至可以讓行路段并立即讓行。在高速公路上，所有車輛在聽到警笛后應(yīng)在最左邊車道和左起第二個(gè)車道之間讓出急救車通行道。
       德國(guó)司機(jī)對(duì)急救車警笛聲的警覺(jué)，不僅來(lái)自在駕校培養(yǎng)的駕駛習(xí)慣，也來(lái)自對(duì)急救車特殊路權(quán)的畏懼。德國(guó)急救車在鳴響警笛后，在道路上幾乎可以“橫沖直撞”，如果其他車輛在可以讓路的情況下沒(méi)有讓行，造成交通事故后急救車不負(fù)任何責(zé)任。德國(guó)大街上�？梢钥吹郊本溶嚭魢[著從紅燈的十字路口飛馳而過(guò)，行人和垂直方向的車輛都望而卻步，沒(méi)有誰(shuí)敢跟它搶道。德國(guó)媒體也有報(bào)道一些司機(jī)在開車過(guò)程中音響開得過(guò)大，因而沒(méi)有聽到警笛聲而被急救車撞到受傷，但這個(gè)時(shí)候，違反規(guī)定的被撞司機(jī)只能自認(rèn)倒霉。
       比利時(shí)：救護(hù)車享有優(yōu)先路權(quán)
       記者在比利時(shí)曾遇到過(guò)交通擁堵時(shí)救護(hù)車出診的情況，前方車主在聽到警報(bào)后，都不約而同地向兩側(cè)靠，讓出一條通道供救護(hù)車通過(guò)，待救護(hù)車駛過(guò)之后大家又并到中間，沒(méi)有在這條“生命通道”上搶行，一切都很井然。而記者住處附近的比利時(shí)最大的急救醫(yī)院，每天都有救護(hù)車?yán)�響警�?bào)飛馳而過(guò)。每當(dāng)遇到這種情況，其他車輛都會(huì)自動(dòng)讓行，有人甚至直接將車停在一邊，等救護(hù)車駛過(guò)后再重新啟動(dòng)。記者曾經(jīng)問(wèn)過(guò)讓行的司機(jī)，司機(jī)總是聳聳肩表示“救人要緊”。
       根據(jù)比利時(shí)交規(guī)，救護(hù)車、警車和救火車等特殊車輛配備藍(lán)色警告燈和警報(bào)器，煤氣、電力、公交公司急救車以及公民保護(hù)機(jī)構(gòu)車輛則配備橙黃色警告燈和警報(bào)器。如果這類車輛閃爍警告燈同時(shí)拉響警報(bào)器，路上其他車輛須馬上為其讓道。交規(guī)同時(shí)明確表示，所謂為其讓道就是所有的車輛要盡量靠到路邊，給出足夠的通道讓這些車輛能夠盡快通過(guò)，而在高速公路上，這些特種車輛可以在最右側(cè)的急救道上行駛。
       一位老司機(jī)向記者表示，這是整個(gè)社會(huì)遵守契約的體現(xiàn)：“交規(guī)是這么規(guī)定的，大家都遵守，就是對(duì)大家好，這次我為別人讓行，天知道下一次是不是就是別人給我讓行了。”因此，雖然比利時(shí)是歐洲開車最不規(guī)矩、超速最嚴(yán)重的地區(qū)之一，但也沒(méi)有車輛占用高速公路急救車道行駛或不給特種車輛讓行。
        這些特種車輛也很珍惜自己道路優(yōu)先路權(quán)，它們只是在執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)才拉響警報(bào)，待任務(wù)處理完之后，這些車輛都關(guān)閉警報(bào)，在道路上正常行駛。
       美國(guó)：為緊急車輛讓路天經(jīng)地義
       記者曾多次親歷在道路行駛時(shí)遇到救護(hù)車等緊急車輛時(shí)的情形，美國(guó)公眾均嚴(yán)格遵守有關(guān)法規(guī)，極為自覺(jué)地為緊急車輛讓行。一般的作法是立即將車輛減速并停至道路右側(cè)，直至緊急車輛通過(guò)后，再依次重新回到主路上來(lái)。美國(guó)民眾認(rèn)為這樣做實(shí)屬天經(jīng)地義。
       美國(guó)對(duì)在道路行駛中為包括救護(hù)車在內(nèi)的緊急車輛讓路也有明確的法規(guī)。例如，弗吉尼亞州交通法規(guī)中明確規(guī)定，當(dāng)一輛鳴笛或閃著緊急燈的警車、消防車或救護(hù)車接近你時(shí)，你必須立即讓出道路權(quán)，停在右邊的道路上，直至緊急車輛離去；在一條沒(méi)有明確劃線的道路上，無(wú)論你的行駛方向如何，你必須為緊急車輛讓路；當(dāng)你接近一輛停住的緊急車輛時(shí)，你必須根據(jù)路況變線行駛，如果無(wú)法變線或不安全，你必須小心通過(guò)停住的緊急車輛。所有違反上述法規(guī)者都可能在法庭遭吊銷駕照和扣除分?jǐn)?shù)的懲罰。
       新加坡：不給救護(hù)車讓道要受罰
       據(jù)新加坡門戶網(wǎng)站Asia one報(bào)道，去年5月新加坡一名55歲人士因心臟衰竭被一家私人公司的救護(hù)車送往醫(yī)院，雖然救護(hù)車一路上一直鳴笛，卻仍有一些車輛不肯讓道，半個(gè)多小時(shí)后才到達(dá)醫(yī)院，結(jié)果這名人士因搶救無(wú)效在幾小時(shí)后死亡。
       救護(hù)車公司事后表示，一些車輛沒(méi)有讓道的原因可能與這是私人公司的救護(hù)車相關(guān)。因?yàn)橛行┤苏J(rèn)為私人救護(hù)車只用于非緊急情況，而駕駛者誤以為不給私人救護(hù)車讓道不會(huì)被罰款。
       新加坡國(guó)立大學(xué)政治系副教授黃奕鵬對(duì)本報(bào)記者表示，給救護(hù)車讓路在新加坡是理所應(yīng)當(dāng)?shù)氖虑�。大家一般都很守�?guī)矩，碰到救護(hù)車會(huì)主動(dòng)讓路。政府并沒(méi)有特別推行過(guò)給救護(hù)車讓路的宣介活動(dòng)，很多人也不知道會(huì)不會(huì)罰款，重要的是通過(guò)公共教育讓民眾形成基本的社會(huì)道德共識(shí)。
       實(shí)際上，在新加坡，不給救護(hù)車（包括公立與私人公司）讓道的車輛司機(jī)將面臨160新元（1新元約合5元人民幣）的罰款以及記過(guò)4點(diǎn)，如果被告上法庭，初犯將被罰款最高達(dá)1000新元或監(jiān)禁3個(gè)月，屢犯者將被罰款最高達(dá)2000新元或監(jiān)禁6個(gè)月。他們也將被吊銷駕駛執(zhí)照。
       據(jù)新加坡當(dāng)?shù)孛襟w稱，新加坡政府的救護(hù)車全部裝有攝像頭，以抓拍那些不讓路的司機(jī)，一些私營(yíng)救護(hù)車也安裝了攝像頭，這些錄像將提交給警方調(diào)查。
       新加坡《海峽時(shí)報(bào)》此前報(bào)道說(shuō)，新加坡司機(jī)給救護(hù)車讓路的情況越來(lái)越好。2009年，警方一共發(fā)放了19張傳票，給沒(méi)有給緊急車輛讓路的司機(jī)，例如救護(hù)車和消防車。而此前一年的這一數(shù)字為38張。
       新加坡民防部隊(duì)和私營(yíng)救護(hù)車公司表示，他們通常只會(huì)在緊急情況下打開閃爍的信號(hào)燈，只在道路被阻擋的情況下打開警報(bào)器，希望人們能夠禮讓。新加坡汽車協(xié)會(huì)官員呼吁所有車輛駕駛者要體貼、耐心，“始終給緊急車輛讓路，因?yàn)槟悴恢�道是否有緊急情況發(fā)生”，新加坡警方也提醒所有駕車者做“正確的事”，“節(jié)省時(shí)間意味著挽救生命，分秒必爭(zhēng)”。