自駕必知！高速上開車12個奪命壞習慣

一、長途旅行前要進行全面檢查
      準備要跑高速，第一件事兒，就是在前幾天要把全車整體檢查一遍，比如剎車系統(tǒng)、空調(diào)、是否漏油，任何一個小的細節(jié)，在高速上都是致命的。在檢測里面最重要的當然是輪胎，高速爆胎基本上幸存率很低。所以，與其在出事兒的時候去力挽狂瀾挽救自己的性命，還不如未雨綢繆，提前防范。

行車前檢查

二、正、副駕駛、后排乘客必須系上安全帶
      安全帶這個問題，其實已說了不下千次，可是覺得還是有老生常談的必要。中國還是有7成的司機是不系安全帶的。司機都不系，就別提副駕了。前面都沒系上，后排乘客就更不要提了。 其實，要說的不僅司機和副駕駛要系上安全帶。而是在高速行車時后排乘客都應該系上安全帶。

     高速上最驚人的舉動是什么？逆行！倒車！這是一件不可思議的事情，但是還真有不少人這么做。在高速上，追尾都是很嚴重的事故，這個時候相對速度都不是很大。更何況是相對速度相加的迎面相撞！在高速上，切勿逆行，你這不僅是在自殺，還是在謀殺別人。

高速逆行

      走過了你應該下的出口并不可怕，在下一個出口掉頭就可以了，高速的設計相鄰的兩個出口不會相隔很遠。最后再次強調(diào)，在高速路上是不允許逆行、倒車、掉頭的！
九、保持車距，切勿跟車太近！
如何跟車才能把危險降到最低？
      1、要和前車保持200米的距離，當然前提是你沒有超速，否則你開個200多KM/H，200米也是不夠的。200米不是定量的，意思是你要給自己一個能剎住車的距離，加上反應處置的時間，你對這個距離要有充分的估計。
      2、遠離大車，大車不是好惹的。跟大車非常忌諱，因為視線遮擋太嚴重，而且一旦追尾，存活率太低。如果萬不得已得跟，那就跟它保持遠一點的安全距離。然后找機會，盡快逃離。
      3、切莫超速、切莫疲勞駕駛。前面的安全距離都是在正常反應的前提下，如果你超速，或者疲勞駕駛。反應時間會少很多，非常危險。
      4、當前車點了剎車的時候，你最好也隨著前車點剎車。前車點了剎車，肯定是有什么特殊情況，非常忌諱追上去，看個究竟。一定要隨著前車的動作，保持好安全距離。
      簡言之，正確跟車就是要給自己一個隨時能剎住車的安全距離。當你保持了這個安全距離以后，管它前車是急剎，還是突然變道。所有的事情你就可以應對自如了。
十、被大車跟也是一大忌，應找機會遠離。
      開車是盡量避免被大車跟，這是一件很恐怖的事情。因為大車自身重、慣性大，有較長的剎車距離，加上緊急情況大車有時候剎車會失靈。所以不要和大車斗，被大車追尾，基本上生還渺茫。還有一種情況，更加恐怖，就是前后被大車夾擊的情況。一旦出現(xiàn)狀況，基本就成相片！

遠離大車

      所以，在高速上，除了要觀察前面，和前車保持良好的安全距離之外，還要通過后視鏡，時刻警惕后車的情況。如果遇到后車有大車跟的情況，應該找機會遠離。當遇到前后同時有大車的情況，這時候一定要找機會第一時間遠離。
十一、夜間行車，遠光燈、近光燈應交替進行。
      夜間行車開啟遠光燈，但是不能一直使用遠光，應該遠光、近光交替，這樣能讓前車發(fā)現(xiàn)你，而且也打破夜色的寂靜和沉默，讓你不疲勞。矮的隔離帶會車時或者靠近前車的時候，要改用近光燈，否則前車司機的后視鏡里將是茫茫一片，對自己也是一種潛在的危險。
十二、遭遇車禍遠離車輛，避免二次事故。
      我們都不希望事故的發(fā)生，但是一旦發(fā)生車禍也不能手足無措。如果不嚴重，車還可以開，一定要第一時間撤離到應急車道。打雙閃、150米外放三角警示牌。然后遠離車輛，撥打全國統(tǒng)一的高速救援電話“12122”�？傊�，第一時間遠離車輛報警，以免遭到二次傷害。